2020年一季度物流運(yùn)行基本情況受新冠肺炎疫情沖擊，中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)明顯回落，但隨著黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，目前企業(yè)復(fù)工率回升較快，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正有序恢復(fù)
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2020年一季度物流運(yùn)行基本情況受新冠肺炎疫情沖擊，中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)明顯回落，但隨著黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，目前企業(yè)復(fù)工率回升較快，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正有序恢復(fù)
遼寧省長(zhǎng)唐一軍疫情下調(diào)研物流企業(yè)運(yùn)行快遞物流一頭連著生活、一頭連著生產(chǎn)，要一手抓防疫措施落實(shí)到位，一手抓生產(chǎn)生活必需品配送到位，做到“人管住、物暢通”。他希望企業(yè)發(fā)揮點(diǎn)多面廣、覆蓋城鄉(xiāng)的優(yōu)勢(shì)，加大本地產(chǎn)品采購(gòu)力度，保質(zhì)保量組織貨源
常見(jiàn)物流技巧一二三亞馬遜賣(mài)家的發(fā)貨方式，物流商提貨之后交給—航空/船公司，發(fā)貨人貨物的資料報(bào)關(guān)，海關(guān)審查，合格后放行，貨物就可正常放出，到達(dá)目的地國(guó)家后清關(guān)（2-3工作日），再交當(dāng)?shù)豒PS/FEDEX或DPD等方式派送
兩會(huì)進(jìn)行時(shí)：人大代表為物流行業(yè)建言獻(xiàn)策將5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈深度、公共衛(wèi)生安全融合，與國(guó)家物流信息平臺(tái)深度對(duì)接，加強(qiáng)與日、韓、俄及“一帶一路”國(guó)家物流信息平臺(tái)對(duì)接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換、信息安全和防疫管控交流合作
2019成為物流行業(yè)的“爆發(fā)元年”蘇寧、亞馬遜等等電商企業(yè)就已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)測(cè)試?yán)眯⌒蜔o(wú)人車完成快遞配送的最后一公里。在2019年，我們可以在更多地方看到類似的電商物流?解決方案。像是德邦快遞的無(wú)人車出現(xiàn)在了廣東的大學(xué)校園里
AI技術(shù)助力物流行業(yè)魔幻變成現(xiàn)實(shí)我國(guó)物流從業(yè)人員正以年均6.2%的速度增長(zhǎng)，現(xiàn)有物流人才的培養(yǎng)數(shù)量完全不能滿足社會(huì)需求，我國(guó)物流人才短缺的問(wèn)題極為嚴(yán)重。另外，未來(lái)人工智能技術(shù)如無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等的廣泛應(yīng)用
奧地利郵政加碼基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)2019年12月30日消息，今年以來(lái)，奧地利郵政不斷加碼基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，近日，奧地利郵政宣布將投資2700萬(wàn)歐元，用于擴(kuò)大沃爾夫特(Wolfurt)無(wú)錫物流基地，該基地位于奧地利西部
聚焦中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展背后冷物流是從1995年起，中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家年銷售額達(dá)100億元
模式創(chuàng)新·技術(shù)引領(lǐng)·綠色發(fā)展電商物流目前國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題，尚不具備或基本不具備信息化新型物流配送的特征
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