兩會每5年稱為一屆，每年會議稱X屆X次會議。根據(jù)中國憲法規(guī)定：“兩會”召開的意義在于將“兩會”代表從人民中得來的信息和要求進行收集及整理，傳達給黨中央?！皟蓵贝硎谴碇鴱V大選民的一種利益的，代表著選民在召開兩會期間，向政府有關(guān)部門提出選民們自己的意見和要求。地方每年召開的人大和政協(xié)也稱為兩會，通常召開的時間比全國“兩會”時間要早。

段青英認為，“以新冠肺炎疫情造成的影響為參照，建立高效物聯(lián)網(wǎng)體系和應急物聯(lián)平臺?！倍吻嘤⒔ㄗh，將5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈深度、公共衛(wèi)生安全融合，與國家物流信息平臺深度對接，加強與日、韓、俄及“一帶一路”國家物流信息平臺對接技術(shù)標準、數(shù)據(jù)交換、信息安全和防疫管控等方面的交流合作，形成覆蓋農(nóng)戶、企業(yè)、海陸空運輸、集裝箱狀態(tài)數(shù)據(jù)及飛機船舶動態(tài)數(shù)據(jù)及應急防疫措施互聯(lián)共享。

劉昕表示，將冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入作為公益性產(chǎn)業(yè)、民生產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展就是促進鄉(xiāng)村振興農(nóng)戶收入持續(xù)穩(wěn)定增長的一種產(chǎn)業(yè)延續(xù)。從另一方面看，農(nóng)村冷鏈建設(shè)對“互聯(lián)網(wǎng)＋直播+農(nóng)產(chǎn)品”新業(yè)態(tài)”亦大有幫助。

今年上半年，快遞行業(yè)似乎尤其熱鬧，有關(guān)智能快遞柜的相關(guān)話題更是備受關(guān)注。今年兩會期間，全國政協(xié)委員、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林聚焦于此，提交了一份《關(guān)于加快智能快件箱（信包箱）建設(shè)的提案》。

竺延風代表提出以下建議：

一 在政策上，鼓勵發(fā)展無人配送車輛

把無人配送車輛納入“新基建”政策范疇，鼓勵企業(yè)等各主體積極研發(fā)和推廣無人配送車輛。

二 在管理上，構(gòu)建行之有效的管理體系

將無人配送車列入法定交通參與者，實施歸類管理，明確投資、準入、路權(quán)、牌照等管理要求，并完善相關(guān)管理規(guī)范。

三 在標準上，建立無人配送車技術(shù)標準體系

堅持安全第一原則，構(gòu)建無人配送車的功能測試、安全測試、車-路-云通信等行業(yè)標準，建立無人配送車的產(chǎn)品標準、技術(shù)標準等體系。

四 在應用上，積極推進無人配送車示范運營

選擇部分基礎(chǔ)條件較好的地區(qū)，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)和機關(guān)、學校、醫(yī)院以及商超等區(qū)域，導入無人配送車，總結(jié)經(jīng)驗，逐步擴大應用。

劉昕表示，直播銷售農(nóng)產(chǎn)品，首先要讓消費者對農(nóng)產(chǎn)品有信任感、安全感，這也對農(nóng)產(chǎn)品提出了更高的要求，品牌化、標準化是農(nóng)產(chǎn)品需要進一步發(fā)力的地方，而農(nóng)村冷鏈正是目前農(nóng)村比較薄弱的環(huán)節(jié)之一，應高度重視建立對冷鏈物流和倉儲配送從源頭到終端的監(jiān)管體系的建設(shè)，高度重視對冷鏈物流網(wǎng)絡的監(jiān)管，只有解決好這“最先一公里”的問題。

1949年9月21日至30日，中國人民政治協(xié)商會議舉行了第一屆全體會議。參加會議的代表共662人，包括中國共產(chǎn)黨、各民主黨派、各人民團體、各地區(qū)、人民解放軍、少數(shù)民族、國外華僑、宗教界人士等46個單位的代表以及特別邀請的人士，具有廣泛的代表性。

人民政協(xié)第一屆全體會議代行全國人民代表大會的職權(quán)，代表全國人民的意志，宣告了中華人民共和國的成立；通過了具有臨時憲法性質(zhì)的《中國人民政治協(xié)商會議共同綱領(lǐng)》及《中國人民政治協(xié)商會議組織法》、《中華人民共和國中央人民政府組織法》；決定中華人民共和國定都于北京，國旗為五星紅旗，以《義勇軍進行曲》為國歌，采用公元作為中國紀年；選舉了中央人民政府主席、副主席、委員，并選舉產(chǎn)生了中國人民政治協(xié)商會議第一屆全國委員會。