無錫物流公司新聞：未來，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該怎樣發(fā)展？在張勇看來，既滿足用戶快準省的需要，同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要，讓貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化是物流產(chǎn)業(yè)的共同目標。未來，物流必然要和管理高度地結(jié)合在一起，所以全行業(yè)需要在跨企業(yè)間的全面聯(lián)動，數(shù)據(jù)打通，真正讓貨物從端到端，整體移動效率流轉(zhuǎn)效率才能變得更高。

 2月3日，北京的寒風凌冽刺骨，朝陽區(qū)豆各莊段的京東快遞員小李依然騎著快遞車風塵仆仆地趕在送快遞的路上。這時候正是疫情最嚴峻的時刻，各大小區(qū)的門口除了京東和順豐的快遞車，已經(jīng)很難見到別家快遞公司的快遞員。小李所在配送區(qū)域的小區(qū)已經(jīng)大部分實行半封閉管理，快遞員被禁止入小區(qū)，只能在指定的大門口等住戶來取自己的快遞，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，在一個小區(qū)門口小李一等就是幾個小時。

去年中國500個億包裹中，有300多億個包裹使用了菜鳥電子面單。”現(xiàn)場，張勇首次對外公布了這組數(shù)據(jù)，他提到，包裹得益于面單實現(xiàn)數(shù)字化的優(yōu)化和改進，推動技術(shù)和作業(yè)流程進行結(jié)合，讓包裹的流動更有效果。

然而，在張勇看來，包裹的數(shù)字化是遠遠不夠的。他認為：“包裹僅是物流過程中的一個部分，從整個物流產(chǎn)業(yè)來講，行業(yè)正在面臨一個前所未有的機會，那就是所有的電商物流要素都實現(xiàn)數(shù)字化，并在這個基礎(chǔ)上，朝前走一步，去產(chǎn)生新的物流要素?！迸e例而言，物流要素數(shù)字化可以是整個倉庫及其設(shè)備數(shù)字化、運輸車輛數(shù)字化、小件員手中的設(shè)備數(shù)字化，甚至把小件員本身數(shù)字化。

2月3日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2020年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為49.9%，較上月回落8.7個百分點；中國倉儲指數(shù)為51.1%，較上月回落1.4個百分點。4月初，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2020年3月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，較上月回升25.3個百分點；中國倉儲指數(shù)為52.7%，較上月回升13.7個百分點。疫情期間行業(yè)數(shù)據(jù)如此的波動起伏，對于一向呈現(xiàn)穩(wěn)中有進發(fā)展態(tài)勢的物流業(yè)來說無疑是一場巨大考驗。

京東不久前發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)糧油成交額同比增長15倍，其中食用油成交額同比增長556%，米面雜糧成交額同比增長超過20倍，方便速食類成交額同比超10倍，牛奶品類成交額同比增長300%，飲用水成交額同比增長200%。