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山東運輸部門堅持物流改革創(chuàng)新“優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品等運輸環(huán)節(jié)可以走綠色通道，通行成本降低了，但是倉庫離鬧市越來越遠，倉儲成本提高，物流成本居高不下?！苯眨瑵鲜辛魍I(yè)供應商協(xié)會的一次內(nèi)部會議上，一家會員單位負責人如是反映運營之難。

京東物流總經(jīng)理發(fā)生變動，劉強東退位京東(股票代碼:JD),中國自營式電商企業(yè),創(chuàng)始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網(wǎng)、京東智能、O2O及海外事業(yè)部等

跨境電商物流邁上新臺階！據(jù)國家海關數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，威?？诎犊缇畴娚虡I(yè)務出口業(yè)務超過600萬單，同比增長82.4%，貨值達17.8億元，同比增長36.3%。

2021年度前三季度物流運行情況分析1-9月份，無錫物流企業(yè)每百元物流收入中的成本1-10月下降0.7%，尤其是小微物流企業(yè)盈利空間不斷受到擠壓(小微企業(yè)收入利潤率低于調(diào)查企業(yè)平均水平0.5個百分點)。

數(shù)字經(jīng)濟與物流、供應鏈的創(chuàng)新發(fā)展模式數(shù)字經(jīng)濟時代下，智慧物流是物流產(chǎn)業(yè)的大勢所趨。在發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)的過程當中，一定要結合中國的國情，即以卡車物流作為骨干網(wǎng)絡核心組成部分的實際情況

物流公司迎戰(zhàn)雙十一物流年度大考“雙十一”存在快遞物流變慢（48.4%）、商品質量不高（43.6%）、售后服務不能保證（41.9%）、客服服務質量比平時差（41.3%）、商品價格先升后降（41.3%）等問題

山西力爭全省社會物流總額達到3.5萬億元山西現(xiàn)代物流發(fā)展格局迫切要求現(xiàn)代物流順應市場供需空間格局變化，要求現(xiàn)代物流與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等深入融合，建立能夠滿足城鄉(xiāng)居民消費升級的現(xiàn)代物流體系

2021年中國航空物流樞紐（杭州）高峰論壇通過對空港型物流樞紐內(nèi)涵的分析，結合樞紐經(jīng)濟發(fā)展特點和規(guī)律，以“機場建設、綜合交通、產(chǎn)業(yè)規(guī)模”五個分項指標構建空港型物流樞紐發(fā)展的3層34個指標評價體系

2021年12月電商物流指數(shù)繼續(xù)回落1.2個點2021年全年電商物流指數(shù)平均值為110.3，比去年提高2.4個點，全年需求保持增長，總業(yè)務量和農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)平均值分別為126.6和125.9分別比2020年提高3.4和7.6個點