—— 物流行業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)轉(zhuǎn)正回穩(wěn)

今年1-2月，全國社會(huì)物流總額同比下降11.8%，2月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)跌至26.2%。經(jīng)過艱苦努力，7月份起主要指標(biāo)由負(fù)轉(zhuǎn)正。1-11月全國社會(huì)物流總額達(dá)266.2萬億元，同比增長3%；11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)57.5%，升至年內(nèi)最高點(diǎn)。物流業(yè)的強(qiáng)大韌性，為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先由負(fù)轉(zhuǎn)正做出了重要貢獻(xiàn)。

—— 圓滿完成抗疫物資和生活必需品物流保障

疫情初期，多地封城斷路，物流運(yùn)行嚴(yán)重受阻。廣大物流企業(yè)積極響應(yīng)黨中央、國務(wù)院及有關(guān)部門保通保暢政令，知難而進(jìn)，沖鋒在前，積極參與抗疫物資和生活必需品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、配送，有效筑起了應(yīng)急保供的“生命線”。

—— 有力支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行

面對(duì)疫情阻斷和貿(mào)易霸凌沖擊，“斷鏈”威脅加大，黨中央國務(wù)院及時(shí)決斷，“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”被納入“六?！惫ぷ鳌，F(xiàn)代供應(yīng)鏈試點(diǎn)城市及企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，力推強(qiáng)鏈固鏈補(bǔ)鏈。12部門共建國際物流工作專班，力補(bǔ)國際物流短板。首批A級(jí)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)出爐，力促供應(yīng)鏈升級(jí)發(fā)展。中歐班列全年開行超過一萬列，成為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的“先行官”。

—— 細(xì)分領(lǐng)域頭部物流企業(yè)逆市上揚(yáng)

國際航空貨運(yùn)和航運(yùn)板塊在變局中開新局，三大航空公司貨運(yùn)物流混改再上新臺(tái)階。冷鏈物流供給增加，需求釋放。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政實(shí)施，干線運(yùn)輸、城市配送、干支銜接呈現(xiàn)新氣象。直播帶貨、社交電商等異軍突起，帶動(dòng)電商物流再現(xiàn)新增勢(shì)。全年快遞業(yè)務(wù)件量突破800億件，再次成為全球最大快遞市場(chǎng)的“領(lǐng)跑者”。

—— 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系加快建設(shè)

2020年傳統(tǒng)物流基建協(xié)同升級(jí)和數(shù)字化新型基建并進(jìn)。國家物流樞紐聯(lián)盟組建運(yùn)行，45家樞紐運(yùn)營主體單位加入，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同起步。首批17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地設(shè)立，冷鏈基地網(wǎng)絡(luò)開始搭建。首批中物聯(lián)全國數(shù)字化倉庫企業(yè)試點(diǎn)名單發(fā)布，引領(lǐng)倉儲(chǔ)數(shù)字化升級(jí)。

—— 新業(yè)態(tài)新模式新技術(shù)推廣普及

2020年新冠肺炎疫情沖擊，倒逼物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和動(dòng)能創(chuàng)新發(fā)展?！吧显朴脭?shù)賦智”行動(dòng)，加速物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。多式聯(lián)運(yùn)、無接觸配送、自動(dòng)駕駛、高鐵貨運(yùn)、大型無人機(jī)載貨、智能快遞柜和無人配送車等新業(yè)態(tài)新模式新技術(shù)加快推廣，物流企業(yè)智能化改造提速。

—— 物流行業(yè)主要運(yùn)行指標(biāo)轉(zhuǎn)正回穩(wěn)

今年1-2月，全國社會(huì)物流總額同比下降11.8%，2月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)跌至26.2%。經(jīng)過艱苦努力，7月份起主要指標(biāo)由負(fù)轉(zhuǎn)正。1-11月全國社會(huì)物流總額達(dá)266.2萬億元，同比增長3%；11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)達(dá)57.5%，升至年內(nèi)最高點(diǎn)。物流業(yè)的強(qiáng)大韌性，為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先由負(fù)轉(zhuǎn)正做出了重要貢獻(xiàn)。

—— 圓滿完成抗疫物資和生活必需品物流保障

疫情初期，多地封城斷路，物流運(yùn)行嚴(yán)重受阻。廣大物流企業(yè)積極響應(yīng)黨中央、國務(wù)院及有關(guān)部門保通保暢政令，知難而進(jìn)，沖鋒在前，積極參與抗疫物資和生活必需品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、配送，有效筑起了應(yīng)急保供的“生命線”。

—— 有力支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行

面對(duì)疫情阻斷和貿(mào)易霸凌沖擊，“斷鏈”威脅加大，黨中央國務(wù)院及時(shí)決斷，“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”被納入“六?！惫ぷ鳌，F(xiàn)代供應(yīng)鏈試點(diǎn)城市及企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，力推強(qiáng)鏈固鏈補(bǔ)鏈。12部門共建國際物流工作專班，力補(bǔ)國際物流短板。首批A級(jí)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)出爐，力促供應(yīng)鏈升級(jí)發(fā)展。中歐班列全年開行超過一萬列，成為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的“先行官”。

—— 細(xì)分領(lǐng)域頭部物流企業(yè)逆市上揚(yáng)

國際航空貨運(yùn)和航運(yùn)板塊在變局中開新局，三大航空公司貨運(yùn)物流混改再上新臺(tái)階。冷鏈物流供給增加，需求釋放。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政實(shí)施，無錫物流專線運(yùn)輸、城市配送、干支銜接呈現(xiàn)新氣象。直播帶貨、社交電商等異軍突起，帶動(dòng)電商物流再現(xiàn)新增勢(shì)。全年快遞業(yè)務(wù)件量突破800億件，再次成為全球最大快遞市場(chǎng)的“領(lǐng)跑者”。

—— 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系加快建設(shè)

2020年傳統(tǒng)物流基建協(xié)同升級(jí)和數(shù)字化新型基建并進(jìn)。國家物流樞紐聯(lián)盟組建運(yùn)行，45家樞紐運(yùn)營主體單位加入，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同起步。首批17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地設(shè)立，冷鏈基地網(wǎng)絡(luò)開始搭建。首批中物聯(lián)全國數(shù)字化倉庫企業(yè)試點(diǎn)名單發(fā)布，引領(lǐng)倉儲(chǔ)數(shù)字化升級(jí)。

—— 新業(yè)態(tài)新模式新技術(shù)推廣普及

2020年新冠肺炎疫情沖擊，倒逼物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和動(dòng)能創(chuàng)新發(fā)展?！吧显朴脭?shù)賦智”行動(dòng)，加速物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。多式聯(lián)運(yùn)、無接觸配送、自動(dòng)駕駛、高鐵貨運(yùn)、大型無人機(jī)載貨、智能快遞柜和無人配送車等新業(yè)態(tài)新模式新技術(shù)加快推廣，物流企業(yè)智能化改造提速。

以上成績的取得，得益于黨中央國務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和高度重視?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中4次提及物流，8次提到供應(yīng)鏈。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》（國辦發(fā)〔2020〕10號(hào)）。在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制指導(dǎo)下，各有關(guān)部門接連出臺(tái)一系列保通保暢、援企穩(wěn)崗政策，助力物流企業(yè)紓困解難，輕裝上陣。