無(wú)錫物流公司新聞：2020年物流增加值和社會(huì)物流總額均同比增長(zhǎng)5%以上，力爭(zhēng)物流業(yè)增加值突破2800億元，河北省物流成本占GPD比率接近國(guó)家平均水平；物流業(yè)運(yùn)行效率明顯改善，物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合度進(jìn)一步提高。

2020年是完成《河北省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地規(guī)劃（2016-2020年）》目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵之年。河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日前印發(fā)《2020年河北省物流工作要點(diǎn)》，提出圍繞推動(dòng)建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，著力構(gòu)建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系，深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流降本增效提質(zhì)，改造創(chuàng)新物流運(yùn)行模式，加快傳統(tǒng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，構(gòu)建聯(lián)通全球、面向全國(guó)、服務(wù)京津、帶動(dòng)周邊、發(fā)展自己的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

通過(guò)測(cè)算區(qū)位熵和空間基尼系數(shù)發(fā)現(xiàn)，河北物流業(yè)主要集聚在石家莊、唐山、秦皇島等城市，而邯鄲、保定等城市的崛起使得河北物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了一些分化。從A級(jí)物流企業(yè)看，石家莊集聚程度最高，唐山、秦皇島、保定、邯鄲則處于中上集聚水平。總體上，物流骨干企業(yè)的分布與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本契合，各市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的分化直接或間接導(dǎo)致了物流業(yè)發(fā)展的分化。

河北物流業(yè)的發(fā)展當(dāng)前面臨著一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)，主要有：基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通不夠，物流設(shè)備利用率較低；區(qū)域異質(zhì)性大，不利于打造物流強(qiáng)?。晃锪鹘Y(jié)構(gòu)畸形，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱，行業(yè)利潤(rùn)率普遍不高，且易受政策環(huán)境影響；物流集成創(chuàng)新、物流金融模式創(chuàng)新等能力欠缺，物流民營(yíng)企業(yè)培育不足；無(wú)錫物流配送人才供需失衡，人才建設(shè)任重道遠(yuǎn)。

4月10日，河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《2020年河北省物流工作要點(diǎn)》，提出著力構(gòu)建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系，深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)物流降本增效提質(zhì)，構(gòu)建聯(lián)通全球、面向全國(guó)、服務(wù)京津、帶動(dòng)周邊、發(fā)展自己的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資950億元左右，建成高速公路300公里以上，新改建普通干線公路400公里、農(nóng)村公路4000公里。改善農(nóng)村物流條件，落實(shí)與62個(gè)貧困縣簽訂的共建協(xié)議,建成貧困地區(qū)農(nóng)村公路1500公里，建設(shè)改造橋梁220座。加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，新增港口生產(chǎn)性泊位2個(gè)、通過(guò)能力1500萬(wàn)噸；多式聯(lián)運(yùn)集裝箱50萬(wàn)標(biāo)箱，向船舶供應(yīng)岸電能力5萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到36個(gè)。