快遞，已經(jīng)成為衣食住行后人們的又一基本需求。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，全行業(yè)員工總數(shù)達(dá)300萬人，快遞企業(yè)日均服務(wù)達(dá)2.8億人次，相當(dāng)于每天5個人中有1人在使用快遞服務(wù)。

1993年，王衛(wèi)在廣東順德成立順豐速遞，來往于上海和江浙一代運(yùn)輸商務(wù)快件，緊接著，各大民營快遞企業(yè)不斷涌出。1994年宅急送成立，1999年韻達(dá)速遞成立，2000年圓通速遞成立，2002年中通快遞成立，2003年百世快遞的前身匯通快運(yùn)成立。

浙江桐廬被稱作“中國民營快遞之鄉(xiāng)”，著名的“三通一達(dá)”全部發(fā)源于此，目前，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。而當(dāng)快遞企業(yè)越來越多之時，也導(dǎo)致行業(yè)競爭日益加劇，而2019年的物流快遞行業(yè)，在經(jīng)歷大洗牌之時，也是暗潮涌動，危機(jī)四伏，一些扛不住的快遞企業(yè)，已經(jīng)黯然退場了。

中小快遞企業(yè)在2019年紛紛走到破產(chǎn)倒閉的邊緣。今年3月份，明星物流快遞公司如風(fēng)達(dá)被推至風(fēng)尖浪口，如風(fēng)達(dá)官網(wǎng)發(fā)公告稱暫停部分業(yè)務(wù)。4月3日，數(shù)百名供應(yīng)商和員工代表在如風(fēng)達(dá)和中信集團(tuán)的總部大樓討要所欠的賬款和薪資。最終，經(jīng)歷幾次易主的如風(fēng)達(dá)，沒能逃脫停擺的命運(yùn)。

7月2日，申通快遞大股東德殷控股已經(jīng)將持有的德殷德潤49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里巴巴，阿里巴巴成為持有德殷德潤49%股權(quán)的股東，阿里巴巴為此將支付人民幣對價約46.65億元，本次交易完成后，阿里成申通第一大股東，陳小英陳德軍兄妹套現(xiàn)146億離場。

快遞行業(yè)源于國外，中國快遞起初以國有為主，1980年，中國郵政開創(chuàng)我國快遞業(yè)，在1985年，成立中國速遞服務(wù)公司，全面開展快遞業(yè)務(wù)。1992年之后，快遞行業(yè)涌現(xiàn)出了一批民營企業(yè)，得到了高速發(fā)展的契機(jī)。

。2019年快遞行業(yè)有輸家，自然也有贏家，而申通、中通以及韻達(dá)的發(fā)展卻順風(fēng)順?biāo)?。?019年3月份，申通快遞就曾發(fā)布公告稱，阿里巴巴將投資46.65億元入股申通快遞控股股東公司德殷控股。

就在“通達(dá)系”都很得意之時，同為快遞巨頭的順豐，日子卻過得不是很愜意。在上半年業(yè)務(wù)量排名中，順豐的排名墊底，業(yè)務(wù)量為20.27億件。另外，順豐千億解禁大限將至，根據(jù)公開資料，2020年1月23日，順豐控股的控股股東明德控股將解禁27億股定向增發(fā)配售股，占公司總股本的61.2%，解禁市值高達(dá)983.9億。

自2017年上市以后，順豐控股市值一度高達(dá)到3075億元，但截至到2019年12月23日市值僅剩1677億，與鼎盛時期相比幾乎腰斬，這是因?yàn)橥跣l(wèi)上演了大清倉。

雖說，阿里并不是主營快遞業(yè)務(wù)，但是這些年，靠著并購，快遞行業(yè)的版圖已經(jīng)越來越大了，在外界看來，中國快遞業(yè)已經(jīng)“三足鼎立”，分別是阿里、京東、順豐，可以說，阿里占據(jù)了快遞行業(yè)的半壁江山。在“通達(dá)系”中，韻達(dá)是唯一一家沒有被阿里入股的快遞巨頭，目前，阿里系快遞包括中通、圓通、申通、百世四家。