我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡缺口較大，一些地方的水果或蔬菜由于運不出去只能眼睜睜爛在地里，有的近距離販運，由于當?shù)匾呀?jīng)形成產(chǎn)品的相對集聚，造成供大于求的局面，市場價格很低。特別是隨著城鎮(zhèn)生活水平的提高，人們對農(nóng)產(chǎn)品在安全性、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農(nóng)產(chǎn)品本身的特點，以及產(chǎn)、銷地的相對分散，加之，我國農(nóng)產(chǎn)品采后加工技術相對薄弱，對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求比較高。

就在不久前，一條歷經(jīng)6年自主研發(fā)的首條智慧無錫物流專線（俊翔快線）在江蘇無錫正式運營，主要承接當?shù)乜爝f接駁、產(chǎn)業(yè)扶貧、商品配送等業(yè)務。從試運營第一天運送8件快遞，到今年4月份月運輸量猛增到3000余件，持續(xù)增長的勢頭，展現(xiàn)出物流暢通對農(nóng)村電商的推動作用。

現(xiàn)實中，農(nóng)村物流往往體量大、貨物重，但單價低、數(shù)量小、頻次少、收發(fā)地點分散。很多快遞公司基于成本考慮，設點大多只到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級?？爝f到不了村，村里的農(nóng)產(chǎn)品出不來，鄉(xiāng)村物流堵在了“最后一公里”?；谶@種情況，國家郵政局在《快遞進村三年行動方案》中，明確提出“到2022年底符合條件的建制村基本實現(xiàn)‘村村通快遞’”的要求，智運快線的上線為實現(xiàn)“村村通快遞”進行了探索、創(chuàng)造了條件。

物流信息可以用以指導農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競爭力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。發(fā)展農(nóng)村物流有利于科學技術在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利用與推廣。

供應物流必須保證生產(chǎn)資料的科技含量，生產(chǎn)物流對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提出了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發(fā)展農(nóng)村物流有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的組織創(chuàng)新。分散的單個農(nóng)戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現(xiàn)代物流需要物流主體與之相適應。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者只有創(chuàng)新組織，才能適應物流所要求的規(guī)模經(jīng)濟。

從長遠來看，“村村通快遞”不僅能夠提升農(nóng)村物流效率，降低流通成本，而且有助于推進郵政業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)深度融合，助力脫貧攻堅，促進農(nóng)民持續(xù)增收。不久前，商務部辦公廳、國家郵政局辦公室發(fā)布關于深入推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展工作的通知，提出統(tǒng)籌電商、郵政、快遞、交通運輸?shù)绕髽I(yè)農(nóng)村網(wǎng)絡資源，鼓勵企業(yè)加強合作，推廣集約配送、共用網(wǎng)點、統(tǒng)倉統(tǒng)配等模式，健全縣鄉(xiāng)村三級無錫物流配送體系。

物流配送網(wǎng)點選取對無錫物流公司在農(nóng)村能否發(fā)展起來起著至關重要的作用。如果配送網(wǎng)點不夠合理，那么物流服務肯定就很難滿足用戶的需求，而物流的成本也會增加不少。現(xiàn)在的物流配送點大都還只涉及到縣城，考慮到農(nóng)村人口居住分散這一現(xiàn)狀，農(nóng)村的配送點可以劃分服務范圍，如按街道劃分，或者按家庭劃分。將農(nóng)村劃分為幾個單位，每單位選擇最優(yōu)的配送網(wǎng)點，網(wǎng)點的選擇最好在本單位內(nèi)人們經(jīng)常出入的地方，如超市、網(wǎng)吧等。