無錫物流news:

   作為中國國際商用車展重要的同期活動，該論壇邀請來自商用車、物流、車聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新技術(shù)公司以及媒體的代表500多人，圍繞“智能化浪潮給商用車、物流行業(yè)帶來的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇”這一主題展開了熱烈討論。

   該論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦，廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會協(xié)辦，上海新勢盛譽(yù)會展服務(wù)有限公司承辦，《汽車觀察》與運(yùn)輸人媒體協(xié)辦。該論壇先后多次在武漢、廣州等地召開，是商用車制造企業(yè)與物流運(yùn)輸用戶深度交流的重要平臺。

   招商局交通物流事業(yè)部副部長、中外運(yùn)長航副總經(jīng)理范端煒說：“作為物流企業(yè)更關(guān)心未來汽車智能化的落地場景是什么，目前從技術(shù)以及行業(yè)研究角度認(rèn)為，私家車出行、共享客運(yùn)接駁運(yùn)輸與貨運(yùn)物流很可能成為自動駕駛的三個主要應(yīng)用場景。未來，將逐漸從低難度區(qū)域（封閉低速應(yīng)用環(huán)境）向中高難度區(qū)域（高速公路與復(fù)雜城市道路）逐漸落地?！彼J(rèn)為，智能駕駛最現(xiàn)實的應(yīng)用場景還是無人碼頭，比如大小龍山、青島、寧波舟山島等都有無人碼頭。因為應(yīng)用場景、應(yīng)用環(huán)境相對固定、封閉，便于自動駕駛應(yīng)用場景的實現(xiàn)，同時，智能卡車是自動駕駛技術(shù)最快落地的商業(yè)應(yīng)用場景。

   那么，物流企業(yè)如何看待自動駕駛帶來的影響？范端煒表示，物流企業(yè)考慮的四個核心問題是：首先，如何降低運(yùn)營成本，運(yùn)營成本主要包括油耗、人工、橋路費、車輛等候、車輛折舊等因素；第二是安全駕駛環(huán)境；第三是尾氣排放；第四是道路擁堵。因此物流企業(yè)應(yīng)用自動駕駛汽車的根本目的仍是降本增效，而且物流企業(yè)對自動駕駛汽車改變司機(jī)群體的工作環(huán)境比較感興趣。